朗盛Tepex批量化生产的新应用朗盛Tepex批量化生产的新应用刘以达

朗盛Tepex批量化生产的新应用,朗盛Tepex批量化生产的新应用

【中国牛涂网，NTW360.com新闻资讯】小型汽车的车门模块框架

跃升至百万级的生产量重量较传统钢结构大大减轻取消成形模具的使用由朗盛子公司Bond-Laminates供应上海——越来越多的汽车生产商开始采用朗盛的Tepex连续纤维增强热塑性复合材料半成品，用于大批量生产部件的轻量化设计。最近，一家国际汽车制造商将这一复合材料用于旗下一款小型汽车的车门模块框架中。德国系统供应商博泽委托朗盛为车门框架制造商爱尔铃克铃尔 (ElringKlinger AG)提供此种复合材料“这种结构部件极好地展现出朗盛复合材料在成本效益较高的轻量化设计领域的可观应用潜力。基于对材料、虚拟部件设计与制造流程模拟技术的专业知识，我们为本次开发的成功做出了重要贡献。”来自朗盛子公司Bond-Laminates的Tepex汽车集团应用技术营销与商业开发主管Henrik Plaggenborg表示。这家负责开发并生产Tepex的公司将继续为欧洲的爱尔铃克铃尔 (ElringKlinger)公司 提供Tepex复合材料。

成本效益较高的一次性注塑成型工艺

该部件是博泽、爱尔铃克铃尔 (ElringKlinger) 与朗盛经数年时间合力开发的成果。平均每辆车的重量较注塑成型的部件设计减轻约1.6千克。“四个车门模块加起来，平均每辆车的重量较原有的钢结构减轻5千克左右。”Plaggenborg表示。这一车门框架以混合注塑工艺制作而成。该工艺利用成型加工，并将Tepex直接反向注入注塑模具中。“在爱尔铃克铃尔 (ElringKlinger) 的工业化应用中，这种一次性注塑成型工艺取消了成形模具的使用，并实现了功能集成，有助于节约成本。这两大因素是提升该部件成本效益的关键。”技术营销与商业开发部项目经理Harri Dittmar表示。Tepex已被批量化用于多个汽车轻量结构设计领域，例如汽车前端框架、缓冲梁、信息娱乐系统托架、保护性底板、制动踏板、电池盒、座椅底盘与靠背。“在这一车门模块框架应用中，每年高达七位数的坯料供应量再次证明，Tepex十分适用于汽车市场的大型批量化生产。”分适用于汽车市场的大型批量化董事长Christian Obermann博士表示。

关于朗盛

朗盛是全球领先的特殊化学品供应商，2016年销售总额为77亿欧元，在全球拥有约16,700名员工，分布在25个国家的54个生产基地。朗盛的核心业务包括开发、生产并销售化学中间体产品、特殊化学品与塑料。通过与沙特阿美公司的合资企业阿朗新科，朗盛还成为了全球领先的合成橡胶供应商。朗盛已被纳入领先的可持续发展指数道琼斯世界可持续指数和FTSE4Good中。

朗盛中国

2005年1月31日，朗盛股票首次在法兰克福证券交易所挂牌上市，公司也正式开始在中国运营。时至今日，朗盛在大中华区的员工人数超过 1,700 名，拥有10家下属企业，8个研发中心。朗盛与当地的合作伙伴密切合作，开发以市场为导向的解决方案以满足当地市场需求。

前瞻性说明：

此公司稿件包含前瞻性声明，包括假定、意见、展望、以及公司或援引第三方来源的观点。诸多已知和未知风险、不确定性和其他因素均可导致将来朗盛集团的实际结果、财务状况、发展和运作等方面与稿件中明示或暗示的预估之间的实质性差别。朗盛集团不保证前瞻性声明的假定不存在错误，不对前瞻性声明的意见在未来的准确性或预测发展的实际发生承担任何责任。朗盛集团对本稿件所包含的任何信息、预估、目标和意见及对其的使用，不作任何陈述和保证，朗盛集团对本稿件的任何错误、遗漏、错误陈述不承担任何责任，相应地，朗盛集团或其关联公司的代表或任何该等人员、董事或雇员，对直接或间接使用本稿件不承担任何责任。

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